{"id":596,"date":"2024-01-19T16:52:39","date_gmt":"2024-01-19T15:52:39","guid":{"rendered":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/?p=596"},"modified":"2024-01-19T16:52:39","modified_gmt":"2024-01-19T15:52:39","slug":"fahrtenbuch-20-stoerungen-im-bahnverkehr-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/2024\/01\/19\/fahrtenbuch-20-stoerungen-im-bahnverkehr-teil-1\/","title":{"rendered":"Fahrtenbuch 20: St\u00f6rungen im Bahnverkehr Teil 1"},"content":{"rendered":"\n

„Letzte Woche hatte mein Zug acht Minuten Versp\u00e4tung, wegen St\u00f6rungen im Bahnverkehr<\/em>, Immer dieselbe Ausrede! Es kommt ihnen einfach nichts besseres in den Sinn!“ Tja das stimmt nicht so ganz. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnte auf dem Anzeiger in der Unterf\u00fchrung auch stehen: „Versp\u00e4tungen infolge einer nicht r\u00fcckstellbaren Isolierung auf der Flankenschutzweiche 34 in Aarburg, es muss mit Sammelformular 1 Vorbeifahrt am geschlossenen Hauptsignal gefahren werden.“ Aber w\u00fcrde das helfen? Um ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen, folgt hier eine nicht abgeschlossene Auflistung von St\u00f6rungen, die ich seit Juni live an meinem Arbeitsplatz erlebt habe. Dazu eine kurze Beschreibung und die ungef\u00e4hre Anzahl an Versp\u00e4tungsminuten, die daraus resultieren k\u00f6nnen. Dann k\u00f6nnt ihr beim n\u00e4chsten Mal, wenn sich Gisela und Hanspeter wieder lautstark in eurem Abteil aufregen, mit Insiderwissen angeben. <\/p>\n\n\n\n

Lampenst\u00f6rung an einem Hauptsignal<\/strong>: Je nachdem welche Lampen defekt sind kann die Zugfahrstrasse noch eingestellt werden oder nicht. Alle Lampen haben eine Ersatzbirne. Wenn die auch kauptt ist, wirds kritisch. (0-15 min)<\/p>\n\n\n\n

Lampenst\u00f6rung am Zwergsignal:<\/strong> Es kommt drauf an welche Lampe defekt ist. Vor einem unklaren Signalbild muss der Lokf\u00fchrer anhalten, wir geben ihm m\u00fcndlich den Befehl zur Weiterfahrt, wenn der Fahrweg gesichert ist. (0-5 min)<\/p>\n\n\n\n

Signalabsturz:<\/strong> Bei neueren Stellwerken kann die Elektronik des Signals aussteigen, es kann noch versucht werden,es mit dem Befehl SAUF (bester Befehl ever) wieder hochzufahren. Wenn das nicht geht, muss der Zug umgeleitet werden und das Stellwerk braucht einen Reset. (1-20 min)<\/p>\n\n\n\n

Weichenst\u00f6rung:<\/strong> Weiche ist eingefroren, ein Gegenstand blockiert die Weiche, Motor ist defekt, das Weichenherz hat einen Riss, die M\u00f6glichkeiten sind vielf\u00e4ltig. (5min bis Totalunterbruch)<\/p>\n\n\n\n

GFM St\u00f6rung:<\/strong> Nach dem letzen Bericht von No\u00ebl wisst ihr nun Bescheid. Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck, wenn es ein Achsz\u00e4hler ist, der ist r\u00fcckstellbar. Pech wenn es eine Isolierung ist, dann ist Sense. (10min – Einspur – Totalunterbruch)<\/p>\n\n\n\n

Gest\u00f6rter Bahn\u00fcbergang:<\/strong> Die Holmen k\u00f6nnen defekt sein (Motor) oder sie wurden von einem Auto abrasiert, auch hier gibt es viele Varianten. Entscheidend ist, was es f\u00fcr eine Art von Bahn\u00fcbergang es ist, d.h. welche Notbedienungen er zul\u00e4sst, was mehr oder weniger Zeit kostet. (0-10 min) \u00dcbringens, als Autofahrer sind immer die Blinklichter entscheidend.<\/p>\n\n\n\n

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„Letzte Woche hatte mein Zug acht Minuten Versp\u00e4tung, wegen St\u00f6rungen im Bahnverkehr, Immer dieselbe Ausrede! Es kommt ihnen einfach nichts besseres in den Sinn!“ Tja das stimmt nicht so ganz. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnte auf dem Anzeiger in der Unterf\u00fchrung auch stehen: … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,7],"tags":[],"class_list":["post-596","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrtenbuch","category-weichenherz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":598,"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions\/598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/weichenherz.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}